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电动知家消息,6月12日上午,蔚来官方宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。车价方面,全系车型起售价减30,000元。取消终身免费换电,整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里。
具体来看,新购车用户首任车主用车权益调整为:整车6年或15万公里质保,其中三电系统可享10年不限里程质保;6年免费车联网;终身免费道路救援。6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益,用户可选择单次付费进行换电,蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。已经提车的用户,包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变;在购买蔚来新车时,用户可选择将原车的用车权益转移到新车,或者选择放弃其用车权益从而抵扣 3 万元-5 万元的购车款。蔚来现有用户超 33 万,蔚来将为此项政策付出超百亿补贴。
今年5月,蔚来交付新车6155辆,环比、同比双双下滑。2023年1-5月,蔚来共交付新车43854辆,同比增长15.8%。截至5月底,蔚来新车累计交付量为333410辆。2023年6月9日,蔚来汽车(以下简称“蔚来”)发布2023年第一季度业绩公告。数据显示,蔚来第一季度交付量达31041辆,同比增长20.6%,环比下降22.6%。销量助推之下,蔚来2023年第一季度营收总额为106.8亿元,同比增长7.7%,环比下降33.5%。仅从数据来看,蔚来销量与营收的变化比例并不成正比,蔚来销量同比增长率是营收同比增长率的三倍,营收环比下滑率却是销量环比下滑率的1.5倍。这表明,蔚来的营收能力在明显下降。净利润方面,一季度蔚来归属于普通股股东的净亏损为48.036亿元,同比扩大了165.9%,环比下降18.1%。环比来看,净利润下降幅度与销量环比下滑幅度接近;但同比来看,销量增长的同时,蔚来反而越亏越多。
此前蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌近日在接受媒体采访时表示,蔚来的原则是不降价,他认为降价是对老用户的情感伤害,要对已经选择蔚来的用户有感恩的心,要善待他们。李斌的这番话引发了网友的热议,有人赞同他的做法,认为蔚来是一家有良心的车企,不会割韭菜,也不会因为市场竞争而牺牲品质和服务;也有人质疑他的说法,认为蔚来是一家高傲的车企,不顾市场需求和消费者承受能力,也不会因为技术进步和成本下降而惠及用户。
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